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          淺談高速公路監控系統解決方案

              隨著監控設備在日常生活中各個領域被廣泛運用,現代的交通系統也是急需實現全面數字化。高速公路監控系統是通過沿線的外場設施(各類檢測、顯示等裝置)及時、準確、完整地收集并預告前方道路的各類信息,如交通量、事故、路況等,道路使用者通過監控中心的監視(顯示)設備直觀地了解交通運行狀況。在發生交通異常時,能及時確定事故或受阻區域,并實時發布相應的誘導和救援信息。高速公路是一個國家經濟發展的命脈,同時也是人民大眾工作生活不可或缺的一部分。相信在外求學工作或者出門旅游的朋友,對于高速公路應該不會陌生。隨著我國經濟迅速發展,近幾年,國家加大高速公路的建設力度,正所謂路通財通。目前我國已經形成了南北交錯,東西縱橫的高速公路網。在對國家經濟發展做出了突出貢獻的同時,也對高速公路管理及運營的自動化、智能化提出了嚴峻的考驗。由于高速公路具有里程長,車流量大的特點,每逢節假日,高速公路必定是這樣的一個情況:車隊排成一條望不到盡頭的長龍。有時由于司機長時間開車造成的疲勞和煩躁的心理,比較容易出現連續性追尾等交通事故。注:高速公路發生的事故有以下特點:

            ·氣象特點:在惡劣氣象條件下,如:大霧、暴雨、大雪、高溫等天氣事故發生率高;

            ·時間特點:夜間交通事故發生率要比白天多,黎明和黃昏時分的事故率偏高;

            ·空間特點:事故多發生在長隧道入口附近;路段交匯立交橋附近;

            ·事故成因特點:引發交通事故的原因是多種多樣的,包含了人、車、路、環境等各方面的因素。在所有的事故原因中以人和車的因素較為突出,如:超速、超載、疲勞駕駛;不按規定的路線或速度駕駛;路邊停車;對警示標志視而不見;酒后駕車;爆胎;剎車失靈;貨物灑落等。

                 有時在面對一些突發性的事故,在責任追究取證工作和開展搶救工作面前,安宜電子監控認為有一個完整的安防監控系統,就顯得尤為重要。但是也是因為高速里程長,車流量大的特點,所以各路段監控系統視頻信息量大,路段監控系統負擔著海量信息的傳輸與存儲工作;高速公路里程長、跨度大,布線及施工成本高昂,仍然需要努力降低施工投資。隨著越來越多的管理者對信息安全的重視,監控系統的信息安全技術也急需解決。從整體應用來看,通過各省視頻圖像大聯網,能夠在遇到重大性、突發性事件時,快速實現省級高速公路應急措施的實施。如2008 年我國南方出現的重大雪災,高速公路監控聯網系統在抗險救災過程中起到了重要作用。

            發展狀況

               隨著通信技術、電子技術的發展,高速公路機電系統慢慢成為了高速公路管理及運營的基礎。高速公路機電系統分為監控、收費、通信三大系統,而監控系統作為高速公路管理方進行道路管理的重要工具之一,是保障車輛行駛暢通安全的重要系統。成熟的網絡視頻技術更好地解決了大規模、長距離、高度分散系統的視頻監控問題。建立省級監控信息網絡,發揮總體的路段、路網優勢,將一個個孤立的、負責單個路段的單一系統逐步發展成大范圍的綜合信息網絡,通過對外門戶網站發布各類交通信息;各個路段之間共享信息,實現各個路段監控系統的互聯互動,為道路使用者提供更全面、更周到的服務,將是提高高速公路安全性的總體發展策略。數字網絡監控系統徹底打破了傳統模擬監控系統的結構,從根本上改變了高速公路監控系統信息采集、數據處理、數據存儲及系統控制等過程的方式及架構。目前,高速公路視頻監控系統正處于傳統模擬系統與數字系統混合應用向全數字IP 化系統過渡的重要階段,可以預計,今后的高速公路監控系統發展,是IP 數字化、智能化、全局化的時代,是"大監控"的時代。

            建設目標

               高速公路監控系統的建設目標為:在基于數字化技術完成路段監控系統建設的基礎上,充分利用高速公路三大機電系統中通信系統的強大網絡通信能力,將路段數據、圖像逐級上傳,實現省級路網宏觀管理,跨路段的交通管理與控制,實現路網監控信息資源共享,最終實現高速公路交通信息的綜合服務。

            下面安宜電子監控就來談下關于高速公路的監控系統方案:

            建立全程道路監控系統

            為了及時發現各種異常情況并采取應急措施,減少交通事故的發生,部署全程道路監控系統就是必不可少的。

            1、遙控攝像機全程布控

            以中央隔離帶為中心,每隔1Km布設2臺遙控攝像機,雙向拍攝兩個方向的情況。兩個監控點相對的攝像頭的交點正好是在監控點距的中間。這樣,既實現了視頻檢測無盲點、盲區,并能獲得較好的成像效果,提高了監控水平,又降低建設成本。

            2、車輛檢測器布點

            許多重大交通事故是由于超速、交通擁塞等因素造成的。所以,對整條路段的交通流數據進行全程監測,實時檢測路段的交通狀況,及時發現異常,是整個監控系統的重要功能。

            在高架橋段每間隔1公里設置一套,其余路段每2公里布設一套。這樣,每個監控點可監控前后1公里范圍內的道路車行狀況,較為理想的平衡了建設成本與監控效果之間的關系。

            3、全要素氣象檢測器布點

            惡劣天氣是造成重大交通事故的主要因素之一。全要素氣象檢測器能夠對能見度、風速、風向、雨量、溫度、濕度、氣壓、路面狀況等氣象要素進行全天候檢測。通過實時采集高速公路氣象信息,制定災害天氣預警和預報業務流程,并提供災害天氣的全過程、跟蹤式預警預報服務,是提高高速公路行車安全性的重要手段。

            氣象檢測器的布設要結合當地氣象部門現有的氣象網站的分布情況,依據高速公路所經地區的氣象特征,在具有地區氣候代表性的地點布設,并在災害性天氣頻發地段設當增設檢測站。通過充分利用氣象部門現有資源,與高速高路氣象檢測器相互配合,相互補充,在滿足服務的基礎上,節約建設成本。

            4、配置視頻事件檢測設備

            高速公路車輛故障、交通擁堵、車輛慢行、火災、團霧、違章棄物、遺撒貨物、占道停車、違規停車、違法逆行、行人上路、等交通異常事件也是造成重大交通事故的因素之一。

            利用全程道路視頻監控系統,配備多路視頻事件檢測設備,在第一時間發現交通異常事件,立即生成各種報警信息;與信息發布系統聯動,提醒駕駛員注意前方交通狀況,提前做好準備。

            配置廣播系統

            行人上路、違法逆行、違規停車、停車載客、卸客等違規行為也是造成重大交通事故的因素之一。廣播系統是及時制止這些違規行為的重要手段。廣播系統還能為遇到困難的司乘人員提供指導和幫助。

            配置車輛定位系統

            在通行卡內植入GPS定位芯片,使之具有定位功能,實時采集和發送車輛的地理信息、車速、車牌等信息。與GIS系統結合,可直觀顯示所有行駛在高速公路上的車輛的狀態信息;與信息發布系統聯動,對行駛車輛發出限制、引導、建議性指令,提醒駕駛員注意行車速度、保持安全行車間距。

            建立監控子系統之間的內聯機制

            只有將監控系統各個子系統有機的結合在一起,提高系統實時響應度,才能真正發揮高速公路監控系統的核心功能,有效地提高高速公路安全性。

            1、視頻圖像監控與事件檢測聯動

            通過設置攝像機預置點,與氣象檢測器、能見度檢測器、車輛檢測器構成事件檢測聯動系統。當檢測到交通異常時,顯示屏自動切換圖像,通過遙控攝像機進行事件確認。確認事件后采取相關措施。

            2、信息發布系統與事件檢測聯動

            · 與氣象監測系統聯動,當氣象檢測器檢測到異常天氣時,可變情報板將自動提示駕駛員注意風力、風向、溫度、濕度、能見度等因素對行車安全的影響。

            · 與車輛檢測器聯動,當檢測器檢測到車輛行駛速度異常時,可變情報板將自動提示駕駛員注意當前行車速度,減速慢行。

            · 與視頻事件檢測設備聯動,當視頻事件檢測器檢測到交通異常事件時,可變情報板將自動根據事件類型,提示駕駛員注意前方交通狀況,提前做好應對準備;

            · 與車速檢測、GSP、GIS等子系統聯動,當發生超速、小于安全行車間距等事件時,向行駛車輛發出限制、引導、建議性提示,提醒駕駛員注意行車速度、保持安全行車間距。

            想要實現完整的高速公路交通監控安全解決方案,一方面,要采用先進的技術手段,將分散、孤立的道路、交通、環境、事件信息綜合起來,通過信息處理與控制系統,將信息采集與信息發布有機的結合在一起,實現真正意義上的互聯互動;另一方面,要發揮總體的路段、路網優勢,將一個個孤立的、負責單個路段的單一系統逐步發展成大范圍的綜合信息網絡,為道路使用者提供更全面、更周到的服務。從而確保高速公路高速、安全、經濟地運營管理。

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